לחץ גדול בלם מתכת כיפוף יישומים
מוטות אור יוצרים וכופפים
מוטות רחוב מתכת כיפוף יישומים
8M, 10M, 12M אור מוטות מתכת להרכיב וכיפוף
ריק ארוך הוא חתך על לייזר סיבים ו offloads על מערכת אוטומטית כי transports, orients, ומזין אותו בצד של בלם העיתונות טנדם, עם חזיתות חזיתית קדמית ואחורית (כפול כפליים ו backeguges) המנחה את חלק על ידי יצירת. משם סוחר משולב בטבלה הבלם offloads את החלק למערכת הובלה שלוקח את חתיכת אל מתקן עבור ריתוך התפר.
זהו יישום מוט אור אשר דרש פעמים להוביל מהר מאוד. החברה בחרה לחתוך את החסר עם לייזר סיב לא רק עבור מהירות, אלא גם כדי להשיג דרישות איכות קצה - היצירה עברה מן היוצר הבלם טנדם ישר לריתוך התפר, ללא deburring או לרתך הכנה.
אף על פי שאוטומציה כזו לא תיצור היגיון עסקי למוצרים עתירי תמהיל, חנות בנפח נמוך, היא אכן מוכיחה נקודה: בעיקול בקנה מידה גדול, יהיה זה על בלם לחץ אחד גדול או על מכונת טנדם, לא ייקח הרבה זמן. המפעילים במקום לבלות את רוב ימיהם לעשות כל דבר אחר: מקבל את לחומר מסיבי אל הבלם וממנו, מיקום חתיכת בין כיפוף, מחכה מנופים, ושינוי כלים.
צליפה לתוך גדול לחפור כיפוף בזירה יכול להיות רעיון מפתה; אולי זה יעזור להגדיר חנות fab מלבד המתחרים. אבל כאשר חנות משקיעה בתהליכים כאלה, מקורות בשם כמה גורמים שיכולים להשפיע על כמה זרימות עבודה במהירות דרך המתקן.
טנדם או בלם אחד גדול?
תגיד שיש לך בלם אחד גדול. אתה יוצר חלק אחד מסיבי ואחריו כמה חלקים אחרים גדול מדי עבור הבלמים העיתונות אחרים שלך אבל קטן יחסית עבור המיטה הבלם הארוך. בינתיים, חלקים גדולים אחרים עומדים בתור, מחכים לתורם.
עם הבלם לחץ על טנדם, להיות שני הבלמים הקטנים קשורה יחד, מפעילי יכול היו אלה יצרו את החלקים הקטנים על הבלמים הפרט, ואז לחזור למצב טנדם לעבד את החלק הגדול הבא בתור. אבל אז עבודה אחרת מגיע הצעה, אחד הדורש את יצירתו של חלק גדול מאוד. בלם טנדם שלך יש את התוספת לכל רגל נדרש, ויש לך אפילו את הזכות tooling. עם זאת, כמה כיפוף בחלק דורש פינוי משמעותי מאחורי נוסע. זה אישור שלך מכונת טנדם לא צריך תודה לגרון באמצע חלל המיטה מאחורי הכלים במרכז המיטה, שבו שני הבלמים מחוברים יחד. נסה ליצור את העבודה הזאת, ואת workpiece היה מתנגש עם מסגרת המכונה.
לאחר אחד גדול המכונה, עם שטח פתוח מאחורי tooling ו אין גרון באמצע המיטה, היית יכול לקחת על זה ועל עבודות קיצוניים אחרים. ואולי עבודות אלה יהיה משתלם מספיק כדי לפצות על תוספת תשלום של התקנת בלם אחד גדול העיתונות, כולל הקרן הנוספת הנדרשת.
לדברי מקורות, אשר לחץ הבלם לבחור תלוי במוצר הנוכחי של חנות FAB ואת פוטנציאל תמהיל המוצר. בלם לחץ גדול אחד יכול להתמודד עם עבודה הדורשת מטרים רבים של שטח פתוח מאחורי נוסע. אבל אתה גם לוותר על גמישות ותפוקה המוצעים על ידי מכונת טנדם.
יישומים כמו ייצור מוט מוט עשוי לא צריך את הגמישות: כלומר, יצירת חלקים קטנים יותר בשני הבלמים הקטנים ולאחר מכן להרכיב חלק גדול עם המערכת במצב טנדם. אבל הם צריכים את מהירויות גבוהות יותר מערכת טנדם מציעה. ו יצרני מוט בדרך כלל לא צריך לדאוג שיש שטח פתוח גדול מאחורי נוסע, למרות יצרני הבלם טנדם להמשיך להציע גרונות עמוקים כדי להתאים למגוון גדול יותר של מקומות עבודה (ראה איור 1 ).
טיפול בחומר
איך אוטומטי יכול להיות פעולת הבלם לחץ? כדי לענות על שאלה זו, החנויות עשויות לזהות משפחות של מוצרים או חלקים, כולל חלקים שעשויים להיות עבור לקוחות שונים או אפילו תעשיות, אך הם חולקים תכונות דומות כגון גודל, צורה או חומר. אז החנות עשויה להיות מסוגל להתקדם עם סוג כלשהו של אוטומציה הטיפול בחומר, אם ההשקעה הגיוני עבור נפח המשפחה של המוצר ואת עקביות הביקוש (ראה איור 2 ). כיפוף מוט הוא דוגמה נפוצה.
"למשל, כמה מערכות אוטומטיות למעשה יכול להרים גיליון אחד ומניחים אותו על שולחן המעבורת כי מזין אותו בלם העיתונות. והוסיף כי הסדינים האלה מועברים לעתים קרובות מול הכלים, ובנקודה זו דוחפים בודדים מעבירים את הצלחת למצב שבין הכלים לבין המכוונים לפני הכלים ומאחריהם.
שוב, המפעילים האלה יכולים לשמש גם כמדד קדמי ובמדד אחורי. התקני דחיפה אלה מציבים חלקי עבודה גדולים לאורך כל מחזור היצירה. "כאשר אתה מתחיל להרכיב, אתה כבר לא יש קצה workpiece מקביל לרצפה,"
אז מדוד וחלק מניפולציה נעשה בדרך כלל עם מכשירים עם משטחים אנכיים גדולים על אותם, אז הם עדיין יכולים לתפעל את חתיכת אחרי שזה נוצר. "תחשוב על backgauge אופייני, עם אצבעות זה יכול להיות רק חצי אינץ 'או גבוה כל כך.
אז אתה צריך לקבל אלה חלקים גדולים יצאה מתוך הבלם. יצרני אור מוט יש מערכות פליטה לדחוף את הקוטב את הצד אל מערכת טיפול חומר נוסף, כמו מסוע הרים. ניתן להתקין את הדחפים מתחת או מעל המיטה, או שהם עשויים להיות מותקנים על שולחן הטיפול בחומר (ראה איורים 3 ו -4 ).
"אז יש לך את הבעיה של שריטות אלה workpieces על פני למות [במהלך פליטת חלק]," אמר קלוד, והוסיף כי מערכות ניתן לשלב שבו גלילים לצאת מלמטה כדי להרים את לחומר את פני השטח של הכתפיים למות, ומאפשר את חתיכת כדי לגלגל בצורה חלקה מתוך המעטפה עבודה.
אמנם לא בהכרח משמש עבור כיפוף מוט, חסידי גיליון יכול גם לעזור להפוך את תהליך להרכיב קל יותר ולמנוע את הצורך מנוף להחזיק את היצירה במקום. אלה followers, המיועד גדול workpiece כיפוף, הם ציר CNC. כאשר האיל דוחף לתוך המתכת והמתכת, העוקבים יודעים באיזה מהירות וזווית הסדין מכופף, והם עוזרים לתמוך בעבודת כפי שהוא עולה ומשחרר כלפי מטה.
"תארו לעצמכם שיש לך מחבת שאורכה 15 מטר עם אוגן בגודל 4 אינץ 'ו -40 אינץ' בחוץ", "אם יש לך חסידים, אתה יכול לכופף את החלק הזה עם מפעיל אחד".
לדברי המקורות, הסוג הנפוץ ביותר של חומר טיפול בסיוע גבוה תוצר תערובת מוצרים נשאר מנוף ייעודי (ראה איור 5 ). חלק הר ישירות למסגרת המכונה. כבר לא מפעיל את הבלם צריך לחכות עד מנוף תקורה להיות זמין, וגם לא אנשים אחרים צריכים לחכות את העגורן כפי שהוא קשור בבלם. כל זה מחכה יכול לשים עומס רציני על התפוקה החנות הכוללת.
לחץ על פעולת הבלמים
חומר כזה הטיפול אוטומציה יש השפעה ישירה וברורה על התפוקה ויצירת זמן מחזור. אבל עבור אותם חנויות שבהן טווח העבודה הוא פשוט מגוונים מדי, מקורות אמרו שהם חייבים להסתכל על גורמים פחות ברור במשוואה הזמן מחזור.
דבר אחד, ודא כי המכונה פועלת כמו שצריך והוא מכויל כראוי. טיפול חלקים גדולים, backeguges (ולפעמים frontgauges) צריך להעביר מרחקים משמעותיים, ואת המרחק בין מרכז למות V ואת פני השטח של מד צריך להיות מדויק. אם עמדות בפועל של backeguges אינם תואמים את עמדות נתון הבקר, בעיות להתעורר, ואת מחזור פעמים כיפוף לגדול עוד יותר כמו מפעילי המאבק כדי לגרום לזה לעבוד.
"כיול תקין הוא קריטי במיוחד כאשר אתה עושה חלק זה פורש את ההבדל בין שתי מכונות", הוא הוסיף כי מורכבות, מתואמת backeguging בין שני הבלמים צריך לעבוד כראוי. וכאשר אופרטורים עובדים עם מערכות האכלה אוטומטית לטפל בחומר מלפנים ומאחור (שוב, מתנהג גם בתור מד ומיקום), הדברים יכולים להסתבך במיוחד.
המיטות של שתי הבלמים צריך להיות גם מיושר. רוב מכונות טנדם יש שיטות יישור מוצק הקשורים חיבורים מאובטח מאובטח דיוק פילוס. אם יישור זה לא מה זה צריך להיות, הכלים יהיו במצב הלא נכון, ושוב, בעיות להתעורר.
"היישור כאן צריך להיות ספוט-און", "[המיטות] ניתן להחזיק יחד עם סוגריים, ברגים לדחוף ולמשוך, ואת הברגים הידוק להחזיק אותם במקום מושלם. ברגע שהם מיושרים, הכל צריך לעבוד טוב. אבל בפעם הראשונה זה קריטי כדי לוודא שהכול יתאים ".
ואז לבוא שיקולים tonnage. יישומים כמו כיפוף מוט אור בדרך כלל לא לדחוף אופייני טנדם לחץ הבלם לגבולות שלה. אבל יישומים רבים אחרים לעשות, במיוחד בהתחשב הפופולריות הגוברת של חוזק גבוה חומרים.
לעתים קרובות מכונת טנדם הוא פשוט שני בלמי לחץ זהים זה לצד זה, כל אחד עם אותו הטון אורך המיטה. אבל לפעמים, בגלל גורמים שונים, בלם אחד בהסדר טנדם עשוי להיות אורך מיטה קצר או ארוך יותר קיבולת כיפוף נמוכה או גבוהה יותר. ללא קשר לתצורה, הטונר לכל רגל חייב להיות זהה בשני המכונות.
אותם כללים של טעינת צד החלים על בלם יחיד חלים גם על הגדרת טנדם. אם חומר עבודה מונח בצורה כזו שבבלם אחד יוצר לחץ על צד אחד בלבד, שוב ושוב, המרכיבים ההידראולריים של הצילינדר עשויים ללבוש בטרם עת.
לדוגמה, אם אתה ממשיך לטעון את מכונת טנדם בצד ימין, שם החלק הוא הארכת למכונה השנייה רק כמה מטרים, תקבל חותם בטרם עת ללבוש על הצילינדר שלך Y2 על המכונה השמאלית, ". "זה יהיה להתחמם ללבוש בטרם עת, כי גליל זה להיות overworked לעומת הצילינדר השני."
החשוב ביותר, אומרים מקורות, היא לעולם לא יעלה על דירוג tonnage; זה כולל גם את הבלם העיתונות ואת נוסע. חנות צריכה להשקיע במאגר טון בריא כדי למנוע דחיפה הטונאז מעל הגבול. ועם השימוש של היום בחומרים בעלי חוזק גבוה, כלים קשיחים שנועדו לטפל בחומר כזה (עם רדיוס גדול, 10 עד 12 פעמים עובי החומר) הם חובה.
"ודא שאתה בתוך אזור הנוחות של מה שאתה מנסה להשיג", "אם אתה צריך 30 טון לכל רגל, ואת הכלים שלך יכול להתמודד עם עד 32 טון לכל רגל, זה כנראה לא רעיון טוב. אם החומר הוא רק קצת יותר קשה [ממה שצוין], אתה לא תהיה במצב טוב. אתה צריך מאגר טוב כדי להסביר את זה וריאציה. "
גורם נוסף זה הפך כמעט נתון: "אתה צריך טובה, מערכת אוטומטית אוטומטית גולת הכותרת. כאשר השליטה מקבלת את המידע, הוא צריך לחשב כמה גולת הכותרת נדרשת כדי לקזז את סטיה. "
"קראונינג הוא באמת המרכיב החשוב ביותר", והוסיף כי הטכנולוגיה גולת הכותרת במיוחד זורחת במערכות טנדם. "המערכות המודרניות מסנכרנות את הצילינדרים - שניים או [עם מערכות טנדם] ארבע או [עם מכונות טריידם] אפילו שש וביישניות, ביישניות: כל 5 מילי-שניות", אמר. "המערכת בודקת ללא הרף כדי להבטיח לך תנועה קבועה קו ישר במכונה." (בלם לחץ tridem הוא שלוש מכונות מחוברות יחד.)
אפקטים
במבצע של תמהיל מוצרים גבוה, מקורות הסכימו כי החלפת כלי עבודה היא אחד הגורמים הגדולים ביותר של השבתה בכפיפה כבדה. שינוי על כלים גדולים כאלה יכול לקחת שעות.
האפשרויות בשפע לקצר הפעם. אפשרויות פחות יקר כוללים השקעה או בודה לעגלות למות כדי לסייע בהסרת והתקנה של אגרופים מסיביים מת. התהליך עדיין לוקח די הרבה זמן, אבל לכל הפחות, המפעיל לא צריך לחכות מסביב עבור משאית מזלג.
אפשרות נוספת היא להשקיע כלי מקטעי, מה שהופך את הכלים קל להחליף. השקעה נוסע נוספת לשקול הן אגרופים שבהם אתה יכול לשנות את רדיוס קצה. המפעילים עדיין צריכים לשנות את הטיפים באופן ידני, אבל זה הרבה פחות מפרך מאשר לשנות את כל האגרוף. זה גם מעודד מפעילי להשתמש רדיוס ניקוד הנכון עבור היישום, במקום לשים בשוגג לקפל את העיקול באמצעות רדיוס טיפ זה צר מדי עבור העבודה.
כנראה האפשרות היעילה ביותר היא גם הכי יקר: משתנה רוחב V מת. ב כיפוף האוויר, רדיוס וכתוצאה מכך תלוי רוחב פתח לפתוח, במצב בקנה מידה גדול כיפוף, שינוי למות אחד עם רוחב שונה יכול לקחת שעות. משתנה רוחב V משתנה, הנשלט על ידי CNC, יכול לשנות את הרוחב תוך מספר דקות ולמנוע את הצורך לשנות את המוות V (ראה איור 6 ).
מקורות הזהירו כי משתנה רוחב V משתנה אינו הגיוני עבור כל יישום. "אם יש לך למות [רוחב משתנה], לדעת שאתה לעתים קרובות לא יכול להתכופף כלפי מטה," אמר Vanhoenacker.
הוא הסביר כי אם עובד צריך להיות התהפך כדי ליצור אוגן שלילי גבוה, בעיות פינוי יכול להיווצר עם רוחב משתנה רוחב V. הכתפיים למות לשבת על בלוק רחב עם מסלולים, אשר מאפשרים להם לנוע כדי ליצור פתח רחב או צר יותר. אוגן שלילי גבוה יכול להתנגש עם הבלוק הזה.
בסך הכל, ההשקעה נוסע, אם כי משמעותי, יכול לשלם. זה שוב חוזר להסתכל על המחזור הכולל להרכיב ולחשוף אילו משימות באמת לקחת את רוב הזמן. מחכה עגור לוקח זמן. מיקום העומס לוקח זמן. פריקה יכולה להיראות כמו תהליך איטי - אבל שינוי כלים יכול לאכול עד יום שלם.
