טכנולוגיה חשמלית
כיפוף מתכת בלמי לחץ הם סוסי עבודה. אין שאלה. אבל, לפעמים הם היו יותר סוס לחרוש, חזק אבל איטי, מאשר גזע. במקרים מסוימים, לחץ נוסף לחץ בלם יש צורך לעשות עיקול, ומכאן את הזמינות של הבלמים הידראוליים עם כמה מאות טונות של כוח לרשותו. מהירות במקרים אלה אינם חשובים כמו כוח פראי.
אבל לא כל העבודות הן כאלה, ובפעולות הבלמים של העיתונות האחרונה יכולות להפוך לייצור צווארי בקבוק עם חלקים מעובדים הממתינים בתור לתור על הבלמים.
היום, לעומת זאת, השוק הוא גדוש עם הבלמים העיתונות כי הם מהירים, קומפקטי, נייד. חלקם של מוצרים חדשים אלה נופלים לתוך הבלטה המתפתחת קטגוריית הבלם החשמלי. מרביתן מיועדות למגזר הטונאג'ים הקטנים עד אמצע הטווח, אך לפחות חברה אחת, SafanDarley מציעה מגוון של מוצרים לטווחים גבוהים יותר (20 עד 300 טון), וחברות אחרות מרחיבות את טווחיהן.
הבלדה של העיתונות של אמאדה לנצל כפול סרבו עמיתים כונן המערכת הכוללת מנוע כיפוף מנוע גישה / לחזור.
שמירה על הקצב
כאשר נשאל מדוע לקוחות מחפשים לעבור ממערכת הידראולית כדי דודנים חשמליים שלהם, רבים מאותם תשובות צצים למעלה אנרגיה חיסכון, תחזוקה נמוכה, אבל התשובה הראשונה של כמה אלה הספקים הבלם העיתונות היה בדרך כלל מהירות עם צריכת החשמל סגור שְׁנִיָה.
מערכות החשמל הן מהירות יותר, וזה חשוב במצבי הייצור שבהם הבלם תומך תהליכים אחרים. שיעורי שבץ גבוהים מאפשרים הבלמים ללחוץ להיות יותר בקנה אחד עם מכונות תהליך במעלה כגון לייזר או מכונת ניקוב.
זמן מחזור ממוצע לכל RAM עבור מערכת הידראולית מהירה, הוא איפשהו בין שש לשמונה שניות לכל מחזור מחזור. עבור מכונת החשמל של Trumpf, 7036, "אתה מסתכל יותר כמו 3 עד 5 שניות לכל מחזור סיבוב. אנו מוצאים כי אנחנו מקבלים כ 40 אחוז זמן מחזור טוב יותר עבור חלק על המכונה החשמלית מאשר על הבלמים הידראוליים המוניים. "
LVD DynaPress כולל מהירות וקומפקטיות. זה יכול להיות forklifted לעבוד תאים לתמוך תהליכים במעלה.
בנוסף למהירות, טביעת הרגל של בלם לחץ יכול להיות שיקול חשוב. קומפקטיות, בעוד לא מוחלט, הוא סימן ההיכר של רבים של מערכות חשמליות אלה. ו, זה פשוט הגיוני. "אם הבלם הוא באורך 14 מטר וחלקי הכפיפה שלהם הם 6-12. אורך זה לא לוקח מדען טילים כדי להבין את השימוש הלא יעיל בחלל ובמרחב", אומר ביילי.
בלמי לחץ חשמליים באופן כללי הם קלים יותר עמיתים הידראולי. LVD של DynaPress יכול להיות מועבר על ידי מלגזה לאזורים של הצמח צורך כושר כיפוף. "אתה יכול להזיז את הבלם לחץ לתא [ייצור] כמו תא אגרוף או תא לייזר, שבו המפעיל יכול להרכיב חלקים בזמן הלייזר או האגרוף עיבוד חלקים יותר.
יתרון נוסף של הבלמים לחץ חשמלי הוא שהם נוטים צריך פחות תחזוקה, "נוזל הידראולי צריך להיות שונה, שסתומים וחותמות יכול לדלוף, מערכות חשמל בדרך כלל דורשים פחות תחזוקה ואז לעשות מערכות הידראוליות.
ארגונומיה היא קריטית כאשר העובדים צריכים לכופף חלקים על פני משמרת ארוכה.
שמירת אנרגיה
החיסכון באנרגיה הקשורה לבלמי לחץ חשמליים הוא אחד היתרונות על מערכות הידראוליות. יש לציין כי כמה מערכת הידראולית הופכים הרבה יותר אנרגיה יעילה תוך שימוש בטכנולוגיה כדי להקטין את מהירות המנוע כאשר הבלם יושב סרק, כך שהמערכת אינה מבזבזת אנרגיה. "אבל עדיין, הכונן החשמלי הוא הרבה יותר יעיל", אומר מרזולו. "אנחנו מחשבים את זה כדי להיות 30 אחוז יותר יעיל."
היתרון הברור של הבלמים העיתונות היא צריכת החשמל. יתרון זה לא יכול רק לתרגם חיסכון בעלויות השירות, אם כי אלה עשויים להיות מינימלי, אבל גם להרוויח את מס החברה הפסקות לשבור את העיתונות היעילה שלהם. אם תשווה את מכונת הבלמים שלנו עם מכונת הידראולי בגודל של 4 מטרים עם מכשיר הידראולי באורך 10 מטרים, החיסכון באנרגיה הכולל שלו לשנה של פעולה עשוי להיות "לעתים קרובות, תמריצי המס מהממשלה שווים למעשה לא מעט מכל צריכה בפועל חיסכון שאתה מקבל עבור מפעיל את הציוד. זה כבר מניע עבור הרבה חברות להשקיע בציוד יעיל יותר באנרגיה. "
היעילות של מערכות אלה נמצא לעתים קרובות את הטכנולוגיה עיצוב המנוע המשמש ליצירת כוח כיפוף הנדרש והאצה ומהירות לחזור.
מערכת הבקרה האלקטרונית של Safan מבטיחה תגובה קצרה וזמני עיכוב, וכתוצאה מכך מהירויות כיפוף של עד 20 מ"מ לשנייה. האצה גבוהה ומאפיינים servomotor אחרים מתכוון לא רק מהירות גישה מהירה, אלא גם שינוי חלקה על מהירות כיפוף.
ספאן, חברה שבסיסה בהולנד, מציעה את טכנולוגיית E-Brake שמייצרת כוח לחיצה באמצעות מנועים חשמליים מסונכרנים המעבירי כוח באמצעות חגורות וגלגלי אל הקורה. גוש הגלגלת מושך את הקורה העליונה של העיתונות כנגד ההשפעה של מעיינות החזרה המסודרים לרוחב לתוך הקובייה ומחיל את כוח הדחיסה באופן שווה לאורך המכונה, כלומר גולת הכותרת היא רק לעתים רחוקות בעיה.
Trruf של TruBend 7036, אשר נועד לכופף חלקים קטנים, מספק חיסכון באנרגיה.
בכל פעם שאתה הולך על גלגלת אתה מכפיל את הטון. בלמי העיתונות של הספאן מתאפיינים בשני מנועים ברוב הדגמים. (מודלים גדולים יותר כגון 300T E-Brake יש מנועים נוספים.) המנועים לייצר 3 טונות של כוח, שאר הכוח הנדרש מיוצר באמצעות מערכת גלגלת. "נניח שלמכונה של 10 מטר יש 110 טונות של כוח, כל אחת מהגלילות האלה משתמשת ב -1.5 טונות של כוח ו -1.5 טונות של כוח. הכפל את הדמויות האלה כדי לקבוע כמה פעמים את החגורה יעלו למעלה ולמטה על מערכת גלגלת.
סדרת Amada EG 6013 של בלמי העיתונות משתמשת גם במנועים מסונכרנים, ומשתמשת בגלגלת, אך לא במערכת גלגלת החסימה המשמשת את ספאן.
כונן כפול של סרוו Power של Amada מכיל שני AC-servomotors הכוללים מנוע 2.9 כ"ס עבור כיפוף מנוע 1.3kW עבור גישה וחזרה. באמצעות מהירות גבוהה עבור גישה מאוד לחזור, ואז יש לנו מנוע גדול יותר מומנט גבוה בעיטות כאשר אנו המכונה נכנס כיפוף שיכול לייצר יותר כוח. אז, זה יכול לקבל 66 טון מתוך מנוע 1.3 שלנו
DynaPress מ LVD Strippit משיגה התאוצה והאטה המהירה של הרמקול החשמלי המסופק על ידי סרוו ומספק מהירויות כיפוף עד 25 מ"מ לשנייה. צימוד האיל והשרתים מתממש באמצעות שני ברגי כדור כבדים להפצת כוח וטונז 'באופן שווה על פני העבודה אורך.
