כיצד להפעיל בלם לחץ ישן
שאלה: אני קורא את הטורים שלך כבר שנים ואני מצאתי אותם להיות שפע של מידע. עם זאת, בכל אותן שנים יש נושא אחד עדיין יש לך לכסות: הבלם העיתונות הבסיסית. לאחרונה לקחתי עמדה בחנות עבודה קטנה, שבה אנחנו עובדים עם בלם מכני ישן עם כלי נוסע זה כמובן מתוך זמן שונה, אם כי הן המכונה נוסע כבר מתוחזק היטב.
אני בטוח שרבים מאיתנו עדיין משתמשים אלה הבלמים מכני העיתונות הישנה, או לחץ הבלמים כי הם רק קצת יותר בסיסי מאשר המדינה- of-the-art מערכות אתה בדרך כלל לדון. מה דעתך לזרוק לנו עצם ולהסביר כיצד להקים ולהפעיל אחד מאותם מכונות פשוטות יותר?
תשובה: אדוני, זה יהיה תענוג. בואו נדבר על איך להתחיל. ראשית, למצוא את הבלם לחץ על המדריך אם זה עדיין זמין. אם אתה לא יכול למצוא אותו, להסתכל מסביב לאינטרנט ולנסות לאתר עותק. פעם ביד, תראה את זה ואת הבלם לחץ על. ודא הכל מותאם כראוי. האם את gibs להנחות את איל משוחרר או שחוקים? בדוק את הבלם ואת המצמד הרכבה, ולוודא שהם עובדים כפי שתוכנן. אם האיל צריך לעשות שלוש סיבובים לפני שהוא נעצר, משהו לא בסדר.
בדוק אם מכניקת הבלם של העיתונות במצב תקין. אם הם לא, ייתכן שיש בעיה בטיחותית אמיתית. אם אתה מרגיש בנוח שהם במצב טוב, ולאחר מכן להתחיל prepping את אזור העבודה של העיתונות, זה להיות המיטה ואת איל.
הסר את המגבר מן העיתונות, לקחת קובץ יפה מאוד, להתלבש מהמיטה של העיתון לחזק. זכור, אתה רק דפיקות burrs גבוה כתמים שנוצרו שנים של שימוש; אתה לא מנסה לשנות את הבלם לחץ.
על המגבר, הקפד להתלבש את הערוץ שבו הטבעת הגוברת של למות מוכנס. כמו כן, אם אתה מוצא כל נעילה ברגים או ברגים במיטה, להסיר אותם. שמור רק ארבעה, שניים בשני הקצוות של המיטה המכונה.
קח את כל מהדקי מן האיל. נקה את המשטחים של מהדק ותלבש את תחתית האיל. לפני הרכבה מחדש של מהדק, למצוא מחוון חיוג בסיס מאג. להרכיב את המחוון ואת הבסיס כדי לקרוא בין המיטה לבין איל. כעת, החלק את הבסיס ואת מחוון לאורך המיטה תוך כדי צפייה בחיוג. אתה צריך לראות את תנועת החיוג מעט, בתגובה על פגמים פני השטח. אתה לא צריך לראות את מחוון חיוג קריאה לקבל גדול ככל שאתה מתקרב למרכז המיטה ולאחר מכן לקבל קטן יותר
אם אתה רואה את הקריאה לטפס במרכז האיל, הבלם סובל איל כועס, כלומר האיל היה כפוף (ראה איור 1 ). גם אם אתה shim במרכז, בלם העיתונות הוא לעולם לא הולך לעבוד כראוי עד שהוא במכונה בחזרה שטוח. גם את המיטה ואת האיל יהיה צורך לתקן.
אם הקריאה בחיוג מקבלת או גדולה יותר כאשר היא מועברת מקצה אחד של המיטה לצד השני, האייל הוא מחוץ לאיזון צריך להיות מותאם. אתה צריך להיות מסוגל להפעיל את הבסיס מאג חיוג מחוון מצד אחד של המיטה לצד השני ויש לי את זה להישאר באותו קריאה.
לאחר שבדקת את המיטה ואת איל, לנקות את כל העיתונות. נגבו את הלחיצה כלפי מטה ואת הסיכה ואת השמן לפי הצורך.
לאחר שבדקת את המיטה ואת איל, לנקות את כל העיתונות. נגבו את הלחיצה כלפי מטה ואת הסיכה ואת השמן לפי הצורך.
איור 1
אם מתכנן למות מתהפך על מיטת הבלמים, המרכז שלה משמרות.
הכן את הבלם לחץ על כיפוף כלי נוסע
בדוק את הכלים שלך. נקו והתלבשו את כל החריצים והברטים הנראים לעין שיכלו להשפיע על ביצועי הכלי. חפש רדיוס ברור שחוקים יחסית לשאר חתיכת נתח. הגדר כלים אלה בצד; אתה לא יכול להשתמש בהם. אלה אינם כלי לחץ הבלם יותר. אלה עוגנים בסירות.
לאחר מכן, לבדוק את כל הכלים gooseneck עם קצה ישר כדי להבטיח שהם לא כפוף (או "sprung"). מניחים את הקצה הישר על גב הכלי; אם אתה יכול "רוק" את קצה ישר מעט, הכלי הוא כפוף כבר לא שמיש. הסיבה לכך היא מרכז האף רדיוס שלה לא יתאים חתיכות מאותה קבוצה. זה גם סיכון בטיחותי. כלי כפוף הוא כלי חלש, סביר יותר לשבור ולגרום נזק.
כלי Planer
מכונות ישנות אינן מיועדות לניצול של כלי עבודה מדויקים; הם מתוכננים באמת עבור tooler tooling. אפילו המודרנית מכונות סוף סוף מתוכננים בדרך כלל לקבל רק כלי מישוש נוסע, אם כי כמה מכונות יש מתאמים עבור כלים מודרניים.
כלים מודרניים לדיוק קרקע מיוצרים על ידי מדידה ממרכז הכלי. כלי פלנר מיוצרים מציר XY. בגלל שהם נחתכים מ XY קואורדינטות, הם יכולים להיות קשה לעבוד עם. בדרך כלל נרכשים באורך של 10 עד 20 רגל ולאחר מכן נחתכים לגודל לפרויקטים ספציפיים, כלים אלה מיוצרים על גבי מישטח באורך של עד 40 רגל עם טעות של 0.005 אינץ 'מעל 10 רגל מעל 40 רגל. סך הכל שגיאה של 0.020 ב עבור כלי שנרכש 20 רגל. אורך, זה יהפוך את השגיאה 0.010 פנימה על פני כל אורך.
חותכים 6 פנימה. מקצה אחד של הקובייה, להפוך אותו, וזה לא להזדווג כראוי. אתה לא יכול לראות את זה, אבל יהיו כמה אלפים "וריאציה כי יש לך עבר את נקודת התייחסות (ראה איור 2 ). ואתה בהחלט לא תוכל להזדווג את החלק הזה עד הסוף הרחוק של הכלי, שבו השונות תהיה אפילו יותר.
זה חל על כל חבטות המתכנן מת. מעט כמו 0.005 פנימה ב וריאציה גיאומטריה הכלי יכול להתבטא כמה מעלות של וריאציה זווית לכופף. וריאציה זו צריכה להיות מותאמת במהלך ההתקנה. זה גם אומר כי ההתקנה טווינג מבוים הוא כמעט בלתי אפשרי.
זה לא אומר כי כלי מישל נוסע אין מקום בעולם של היום. זה מאוד עושה. זה רק אומר שאתה צריך להכיר ולהתמודד עם ציר הציר. לקבלת התוצאות הטובות ביותר, לשמור על פרויקטים בתוך גבולות של נוסע. זה חל על הן את האגרופים ואת מת.
להקים את נקודות המוצא
איך משמרת ציר זה משפיעה על ההתקנה? אלא דרמטית! כאשר כלים אלה מותקנים על בלם העיתונות, הווריאציות שבתוכו ובין הכלים גורמות למרכז הרדיוס לעבור לאורך ציר הבלמים של הבלם. זה משנה את הקשר שלה למצב backgauge.
בגלל רדיוס קצה האגרוף קובע את קו העיקול במרכז העיקול, עליך להגדיר את עצירות או לכייל backgauge שלך למרכז. יש לך שתי דרכים לעשות זאת; אחת היא ידנית או קבוע מפסיק והשני הוא עבור backstops מופעל פשוט.
עם זאת, שניהם מתחילים באותה דרך. התחל על ידי הבאת האיל למרכז המת למטה, הנקודה הנמוכה ביותר. ואז להתאים את הפתח כדי להתאים את האגרוף ואת למות למות, משאיר מספיק אישור כדי להחליק את נוסע למצב. הידוק ידני את האגרוף לתוך האיל, מרכז את הקובייה קרוב ככל האפשר, והדק אותה. לאחר מכן להושיב את האגרוף ולמות, להביא את הכלי להגדיר תחת עומס קל ולהגדיר את הכלים בחוזקה בלם העיתונות.
באמצעות מנגנון ההתאמה, להעלות ולהוריד את האגרוף לתוך שטח למות תוך כדי צפייה למות עבור תנועה. אם המהלכים מתים, האגרוף אינו מרוכז בקובייה. התאם ולבדוק את זה שוב, אבל יש לזכור כי אם אתה מתאים את קצה אחד של הכלי אתה תשנה את השני, וזה עלול לקחת כמה התאמות קדימה ואחורה כדי לקבל את זה נכון. אל תדלג על שלב זה. את נוסע חייב להיות מרוכז, במיוחד אם אתה bottoming או מטבע עם זה.
הגדרת בלם ידני של כיפוף לאחור מד
מדוד את הרוחב של כל למות לא רק את הפתיחה, אבל את כל הגוף של הכלי - ולהחלק כי הערך בחצי. לאחר מכן, הוסף את המספר הזה לממד השטוח מהקצה אל קו המעקה. הגדר את הריבוע המשולב שלך למספר זה. לדוגמה, אם רוחב הרוחב הכולל הוא 2 אינץ 'והאוגן הוא 3 אינץ', הריבוע המשולב שלך צריך להיות מוגדר ל- 4 אינץ '.
מניחים את הריבוע על הקובייה, בעוד מחזיק אותו במקום, להזיז את התחנה נגד קצה הכיכר ואת מהדק אותו. לעשות זאת עבור שתי תחנות. לתשומת לבך, מסיבות בטיחותיות, פעולה זו עשויה לדרוש משני אנשים לבצע.
בשלב זה יש להגדיר את שני backeguges לממד. זכור, אם כי, לעתים רחוקות זה בכלל מושלם, ואתה ללא ספק צריך כמה חתיכות ההתקנה כדי לכוונן את זה, אבל זה הטבע של החיה.
הגדרת בלם לחץ מופעל חזרה מד
אם אתה מגדיר backgauge מופעל על מנת מתכנן או דיוק הקרקע נוסע, עליך קודם כל פיזית לפתוח את backgauge, להחליק אותו לחלוטין עד סוף הנסיעה שלה, ולאבטח אותו שם. ואז למצוא את מד לחסום.
הגדר את מספר הגלגלים לממד ממרכז גוש הבלוק "V" עד לסוף המד, ושלח את הכפתור האחורי להגדרה זו. זה מציב את שני בלוקים מדוד היטב בין האגרוף למות תחת עומס קל מאוד. עכשיו, במקום פיזי את backstops נגד סוף בלוקים מד ולנעול אותם למצב. Backgauge שלך עכשיו מכויל למרכז העיקול, ואפילו בקר פשוט יוכל להעביר את backgauge ממיקום למיקום.
כמו הערה צדדית, בזמן שזה לא תמיד אפשרי, תמיד לנסות לתכנת את סדר ההרכב שלך כך התנועה היא לכיוון מרכז. זה עושה את אישור הטמון במנגנון לעבוד בשבילך ולא נגדך.
שיקולי בטיחות עבור מכונות לחץ בלם מתכת כיפוף
מכונות מונעות גלגל תנופה הן מסוכנות ביותר. הם נעים מהר מאוד, והם לא לגבות. בלם העיתונות הממוצע מכני יכול להשיג עד 150 אחוזים של טון מדורג במרכז המתים התחתונה של שבץ. בעוד כמה מכונות יכול להזיז backgauge פנימה והחוצה, אף אחד המכונות האלה יכולים לשלוט על מיקום היפוך ram. הם חייבים לעשות שבץ מוחי.
Precision Planer לעומת Planision הקרקע Planer
בעוד כלי Planer בהחלט יש את מקומם יהיה איתנו במשך זמן מה לבוא, יש להם גבולות שלהם. מכונות המיועדות לסוג זה של נוסע גם יכול להיות מצויד כלים קרקע מדויקת, אשר ניתן להגדיר באמצעות בלוקים מד; אתה פשוט לא צריך לעשות את זה בכל פעם שאתה משנה את הכלי.
כאשר אתה רוכש מתכנן נוסע, לשים לב אם זה "Planer דיוק" או "הקרקע דיוק Planer." כלי Precision Tooling הוא עדיין מתכנן נוסע עם כל אותן בעיות כי כל המטלה tooling יש. קרקע מדויקת פלוס נוסע הוא דיוק הקרקע חיתוך נוסע פרופילים Planer.
אתה יכול להחליט איזה סוג של הכלי הוא הטוב ביותר עבור פעולות שלך; רק החשבון של גבולות נוסע. כמו כן יודעים כי לעתים קרובות אתה יכול ליצור בדיוק כמו מוצר נחמד עם פלנר נוסע על מכונות ישנות או פשוט יותר, פשוט לא בדיוק כמו שאתה יכול על המדינה- of-the-art מכונת.
