לחץ על בלם מתכת כיפוף Tooling
בסיסי 90 מעלות מתכת כיפוף
לחץ בלם לחץ נופל לשתי קטגוריות בסיסיות עם כמה אפשרויות פשרה. הראשון הוא הבסיס עבור כל הבלמים לחץ העבודה נקרא האוויר כיפוף. הסוג השני נקרא כיפוף תחתון.
א) כיפוף האוויר 
כיפוף האוויר מוגדר כשלוש נקודות מגע עם החלק כדי ליצור זווית קו ישר (איור 3-1). האף של העליון או העליון למות כוחות את החלק להיווצר לתוך למות בצורת vee נמוך. זווית כלולה במכונה על העליונה והתחתון למות אסור לאפשר כל מגע עם החלק למעט האף של העליון למות ואת הפינות של פתיחת vee התחתון למות. כאשר למות העליון למות עמוק מספיק לתוך התחתון למות כדי לייצר את הזווית הנדרשת (זה בחלק התחתון של שבץ להרכיב), העליון למות מוחזר העליון של שבץ משחרר את החלק שנוצר עכשיו. כאשר החלק הוא שוחרר, שתי הרגליים של החלק החדש שנוצר יהיה קפיץ בחזרה קצת עד הלחצים בחלק נוצר הם מאוזנים. אם החומר הוא פלדה פשוטה התגלגל קר, זה נפוץ עבור המתכת לפתוח 2 ° ל 4 ° מן הזווית למעשה עשה במהלך יצירת שבץ.
הרוב הגדול של הבלם העיתונות להרכיב הוא עושה פשוט 90 ° לכופף בוי בחלק. כדי לאפשר קפיץ, זווית לחתוך על התחתונים העליונים והתחתונים יהיה במכונה לזווית פחות מ 90 °, בדרך כלל בין 75 ° ו 85 °. זה מאפשר את החלק יש רק שלוש נקודות מגע עם נוסע ללא מגע עם משטחים אחרים. רדיוס האף של הקצה העליון צריך להיות שווה, או פחות, פחות עובי המתכת כי הוא נוצר. רדיוס האף חד יותר, כך גדל ללבוש את למות. מיוחד רדיוס האף נדרשים לעתים קרובות עבור אלומיניום, חומר מתיחה גבוהה, או חומרים אקזוטיים.
ישנם שני כללי אצבע פשוטים אשר שימשו במשך שנים כדי לבחור נוסע זה ייתן עקבי אוויר עקבי ומדויק יותר בעת יצירת פלדה קלה. הפתחים המומלצים של הוואי המומלצים על תרשימי טמפרטורת האוויר מתבססים על שיטות אלו.
הכלל הראשון, שפותח בשנות העשרים כדי לקבוע את הפתיחה הטובה ביותר של הוואי, הוא להכפיל את עובי החומר ב -8 ולסובב את התשובה לשבר הפשוט הקרוב ביותר. לדוגמה, 16 מד פלדה קלה יש עובי נומינלי של 0.060 "להכפיל 0.060" × 8, והתשובה היא 0.48 "כדי לבחור את פתח vee הנכון, התשובה מעוגל עד 0.5".
מפעילי בלם לחץ גם מצאו כי בעת יצירת פלדה קלה, רדיוס הפנימי בחומר כפוף היה פונקציה של פתח למות vee. למרות הרדיוס הפנימי הוא צורה פרבולית ולא רדיוס אמיתי, מקובל למדוד את זה arc עם רדיוס פשוט gage זה מקרוב את החלק שנוצר. לכן, הכלל השני הוא שהרדיוס הפנימי הצפוי הוא 0.156 (5/32) פעמים. אם פתח פתח הוואי גדול מ 12 פעמים את פתיחת הוואי, מתברר כי הרדיוס הפנימי הוא בעצם אליפטי, וכל רדיוס ממדי שנקרא על ציור הוא אומדן. אם נעשה ניסיון ליצור חלק באמצעות פותחה וואי פחות מ 6 פעמים עובי החומר, הרדיוס הפנימי לא יהיה רדיוס מאז החומר ינסה ליצור רדיוס בתוך התיאורטי בתוך פחות מעובי מתכת אחד - וזה לא מעשי כדי לכופף את האוויר.
ב) כיפוף האוויר יוצר סובלנות (זוויתית בלבד)
מאז פלדה קלה לא יכול להיות עקבי מחתיכת חתיכה, סליל לסלול, או חום לחום, וריאציות זווית חייב להיות צפוי. החומר יכול להשתנות בכימיה, אשר משפיע על חוזק מתיחה תשואה. גלגול החומר במהלך תהליך הייצור עלול לגרום לשינויים בעובי המשפיעים על עקביות הזווית.
וריאציות אחרות נובעות משימוש בלוי, בלמי לחץ שלא חוזרים באופן קבוע בתחתית השבץ, או התקנה גרועה על ידי המפעיל או אדם ההתקנה. רוב וריאציה זוויתית נתקל נתקל יהיה וריאציות מהותיות. אם בלם העיתונות מתוחזק כראוי, הוא צריך לחזור לתחתית שבץ בכל פעם בתוך סובלנות מקובל. בלאי כלי, פעם זה הוקם ו shimmed כדי לייצר חלק מקובל, לא משתנה מחלק לחלק. אם המפעיל מאתר את החלק כראוי, ומסייע לחלק כלפי מעלה במהלך שבץ יצירת כנדרש, סובלנות חלק לא צריך להיות מושפע. יש לציין כי אם חלק יצוק מוסר מן הבלם העיתונות עם זווית נוצר כראוי, ולאחר מכן צנח על הרצפה או נזרק לתוך מכולה, זווית נוצר יכול להיפתח ולהיות מתוך סובלנות.
אם רק סובלנות מד סטנדרטיים נחשבים, סקיצה פשוטה, המציגה ציור של חלק בעל עובי כלשהו שנוצר אל זווית 90 °, ניתן להשתמש כדי לקבוע סובלנות. סקיצה החלק צריך להראות ברדיוס הפנימי והחיצוני של החלק. סקיצה צריך לכלול שלושה סימנים: סימן אחד כדי להראות איפה העליון למות הקשר חלק בחלק הפנימי של העיקול, ושני סימנים על החלק החיצוני של החומר כדי להראות היכן החלק היה ליצור קשר עם רדיוס בפינה למות.
סקיצה מדגים חלק בעובי מד נומינלי כפי שהוא ייראה בחלק התחתון של שבץ יוצר עם המגע המתאים נוסע. איור 3-3 ממחיש (על ידי שימוש בקווים מנוקדים) שינויים אפשריים בחומר בטווח מד. אם החומר הוא עבה יותר, את פני השטח החיצוניים הוא דחף עוד למטה לתוך חלל למות vee, וכתוצאה מכך זווית overbend. אם החומר הוא דק יותר מאשר נומינלי, את פני השטח החיצוני אינו חודר לתוך הוואי למות מספיק כדי להפוך את הזווית הנכונה. כך הזווית נשארת פתוחה. מאז רק עובי החומר השתנה, זה הופך ברור בבירור כי וריאציות החומר יגרום שינויים זוויתית בעת שימוש פשוט מתכופף האוויר מת. אם עובי החומר הופך להיות עבה יותר מהחומר המשמש להתקנה המקורית, ניתן לצפות לזווית מעבר. אם עובי החומר דק יותר מהחומר המשמש להתקנה המקורית, זווית המעקה תהיה פתוחה.
כל מד של חומר ניתן לשורטט בקפידה באמצעות קנה מידה מוגדל, או באמצעות גרפיקה ממוחשבת שיכולה למדוד וריאציות זוויתיות זה לא רק להראות עיקול 90 מעלות, אלא גם להראות סובלנות עבה ודק שלהם כמתואר לעיל. זה יימצא כי וריאציה זווית הממוצע לחומר מד יהיה על ± 2 °.
ניסיון מעשי הוכיח כי ערימה רגילה של חומר שסופק לבלם העיתונות לא תהיה כל טווח של סובלנות מותר על תרשים סובלנות. כמה וריאציות חומר ניתן לצפות, שכן כדי לייצר סליל של פלדה, כדי לשמור על רצועת מעקב בקו ישר, במרכז הסדין נעשה מעט עבה יותר מכל קצה. כאשר הסליל נחתך או נטוי למידות החומר הדרושות כדי להפוך חלק מסוים, חלק
הבדל עובי תתרחש. כמה, או באיזה כיוון, לא יהיה ידוע אלא אם כל חלק נמדד ומסומן לפני ביצוע העיקולים הנדרשים. כמעט בכל המקרים, זה לא מעשי הן מבחינת עלות וזמן.
ניסיון בעבודה עם מתכת הוכיח כי וריאציות חומר בגליונות של פלדה קלה עד 10 מד עבה כל עוד 10 'יגרום וריאציה זוויתית בפועל של ± 0.75 מעלות כאשר האוויר כיפוף. וריאציה נוספת יש לצפות מן החלק הבדיקה הראשונית, אשר נראה מקובל, אבל אולי היה וריאציה עקב סטיה המכונה, ללבוש ללבוש, או הדירות הדירות. במתכת (10 מד או מדלל), קשיחות פני השטח הנגרמת כתוצאה מהפעולה המתגלגלת בתהליך הייצור, ושינויים בכימיה בחומר, כולם מוסיפים
כמה אפשרויות עבור וריאציות.
בגלל גורמים רבים אחרים שיש לשקול, נוסף 0.75 ° ± יש להוסיף את טווח סובלנות. טווח הסובלנות הכולל הוא תוספת של סובלנות הצפויות משינויים חומריים אפשריים, בתוספת הווריאציות הנגרמות על ידי כל הגורמים הלא ידועים האחרים המופיעים ברשימה בלבד. סובלנות ריאליסטית זה צריך להיות
נחשב כאשר האוויר כיפוף 10 מד או רזה פלדה קלה עד 10 'ארוך הוא ± 1.5 °. עבור צלחת, תואר נוסף נדרש, שכן וריאציות החומר הרבה יותר.
סובלנות לכיפוף אוויר חומר 7 מד ועבה יהיה ± 2.5 ° עד 1/2 "צלחת עבה חומרים heavier נוצרים לעתים קרובות כדי לשפר את הסובלנות באמצעות שבץ אחד או יותר של איל, וחשוב לזכור כי כל הדיון בסובלנות מבוסס על שימוש במות העליונות והתחתונות המומלצות.
כדי להחזיק עיקול עקבי דורש פתח למות vee המאפשר הרגליים של החלק לחדור למטה לתוך הוואי למות מספיק כדי לאפשר לכל רגל או אוגן יש מרחק שטוח של 2.5 עובי מתכת מעבר לרדיוס החיצוני של החלק לפני מגע עם זוויות העין מתות. הדירה נדרשת כדי לספק את השליטה על זווית העיקול. מומלץ "8 פעמים עובי מתכת" פתחה למות vee מספק שטוח טוב כדי לאפשר חלקים עקביים להיווצר בטווח סובלנות דנו. פתח vee קטן יותר (למשל, 6 פעמים עובי מתכת עובי
פתיחת) יהיה למעשה ליצור רדיוס קטן מעט בתוך, אבל הדירה מן הרדיוס החיצוני למגע עם פינות למות vee יהיה גם מופחת. הפחתה זו של משטח שטוח גורמת שינויים זוויתיים נוספים בחלק. פתיחת פתח גדול יותר של הוואי תספק דירה גדולה יותר, אך גם תגדיל את גודל הרדיוס הפנימי. רדיוס גדול יותר יביא יותר springback כאשר הלחץ יוצר הוא הציג, מציגה וריאציה חלק פוטנציאלי יותר.
סובלנות מעשית עבור האוויר כיפוף גיליון מתכת עד 10 מד עבה, ו 10 ', הוא ± 1.5 °. וריאציה זו היא לעתים קרובות להיות יותר מאשר ניתן לקבל אבל, כמו עם כל הסובלנות, הטווח המרבי האפשרי אינו מתרחש בדרך כלל בחלק אחד. עקומת סטטיסטית סטנדרטי סטנדרטי צריך לשקף את וריאציות כיפוף בפועל. משמעות הדבר היא כי הרוב הגדול של חלקים ייווצר עם וריאציה הרבה פחות. רוב הייצור פועל דורשים רק כמה חלקים של כל צורה להיווצר. עם זמינות גבוהה של הבלם, לחץ על המחשב,
כיפוף האוויר חוזר על הפופולריות שלו, אשר ירד קצת מן 1960s דרך 1980.
ג) יוצרים עם תחתית תחתית
כדי להשיג עקביות זוויתית טובה יותר, או כדי לפצות על בעיות הדיר או הסטה של בלם העיתונות, ניתן להרכיב שיטת גיבוש הנקראת תחתית (איור 3-4).
Bottoming לעתים קרובות יוצר בעיות עבור מפעיל הבלם העיתונות. לשיטת ההרכבה יש ארבע הגדרות שונות, בהתאם לעיצוב הכלי וכיצד נעשה בו שימוש במהלך המחזור היוצר. כל קו ישר פשוט להרכיב שבו החלק נוגע נוגע "vee" סעיף משופע, בנוסף פינות פתיחת הוואי, הוא כבר לא עיקול באוויר. זה חייב להיות מסווג כמו איזה סוג של תחתית למות כי השלמת העיקול ידרוש יותר
כוח מאשר יהיה צורך לבצע עיקול אוויר דומה.
1) Bottoming נכון
את התחתונים העליונים והתחתונים הם במכונה כך משטחי להרכיב יש זווית זהה לזווית של החלק כי הוא להיווצר. אם נדרשת זווית של 90 °, משטחי המתים העליונים והתחתונים מכוונים לזווית של 90 ° סימטריים סביב קו האמצע. הרדיוס של קצה או האף של למות העליון הוא במכונה עם רדיוס עובי מתכת אחת, או לחלק הפשוט ביותר. את נוסע עבור רדיוס עיבוד הוא מוגבל לעתים קרובות ספציפיים
שברים, ולאחר מכן להמיר ממדים עשרוניים המקביל.
זה נפוץ בפועל, שכן רוב העבודה התחתונה היא preformed באמצעות מד 14 חומרים או מדלל, כדי לבחור את הסורגים של רוחב זהה עבור התחתונים העליונים והתחתונים.
לעתים קרובות פותח את הפתיחה שנבחרה הוא 8 פעמים עובי מתכת עובי פתח למות המומלץ עבור אוויר לכופף למות. אופרטורים מסוימים, לעומת זאת, הם יותר נוח עם פתיחת למות vee להיות 6 פעמים עובי מתכת. פתיחה זו גורמת לחומר להיווצר תחילה ברדיוס פנימי של עובי מתכת אחד בערך. כאשר החומר נוצר, או באמצעות שיטת לכופף את האוויר או עם כלי סוג תחתית, כמו החלק הוא נאלץ לתוך פתח vee, רדיוס פנימי נוצר לתוך המתכת. למרות שנקרא רדיוס, זה בעצם
איזה סוג של צורה "פרבולית". זה מאוד חשוב לדעת שכן זה עוזר להסביר מה קורה לרגליים של החלק במהלך מחזור ויוצרים באמצעות התחתונה מת.
במהלך מחזור היוצרים, מתרחשות מספר פונקציות שיכולות להשפיע על איכות הזווית הסופית. רדיוס האף של הקובייה העליונה מתבצע ברדיוס אמיתי. רדיוס הפנימי שנוצר על החלק הפנימי של החלק הוא צורה אליפטי בשל החלק להיות כפוף באוויר כפי שהוא נופל לתוך חלל למות. צורת אליפטי יהיה מעט גדול יותר רדיוס במכונה על הקובייה. כאשר הרגליים החיצוניות של החלק להכות את הצדדים המשופעים של פתיחת וואי, כמה תנאים עשויים לגרום. בהתאם למיקום של העליון למות בחלק התחתון של שבץ, ואת כמות הכוח או טונינג מכה את החלק, המפעיל עשוי למצוא, כפי שמוצג Fig.3-5, אחת מהפעולות הבאות.
שלב 1) הרדיוס הפנימי של החלק ילך לפי 0.156 פעמים כלל פתיחת הוואי, כמו בעיקול האוויר.
שלב 2) אם השבץ דחף את החלק כלפי מטה לתחתית הוואי למות רק באמצעות הכוח הדרוש כדי לכופף את החלק באוויר, זווית נוצר היה באביב פתוח, כנראה 2 ° ל 4 °, כאשר העליון למות חוזר לראש של שבץ.
שלב 3) אם את שבץ היווצרות הורידה מעט, כך הטונאנג בתחתית שבץ בנוי עד פי 1.5 עד 2 כרגיל את הטונר כופף האוויר, ואז הלחץ שוחרר עם איל חזר לראש של שבץ , זווית וכתוצאה מכך יהיה overbent בכמה מעלות. זווית overbent יהיה עקבי מאוד סובלנות אבל לא תהיה הזווית הסופית הרצוי.
שלב 4) אם את החלק התחתון של הגדרת רם שבץ מוגברת כך התותב בחלק התחתון של שבץ בונה עד 3 עד 5 פעמים הטונח הנדרש עבור עיקול אוויר פשוטה, פינות העליון למות יאלץ את הרגליים overbent של החלק בחזרה לזווית הרצויה, בדרך כלל 90 °.
השאלה המתבקשת היא: "מדוע חלק overbend לזווית פחות מ 90 ° כאשר זווית למות כנראה להגביל את אוגן תנועה?" התשובה היא פשוטה למדי. קח יד אחת והחזק אותה לפניך. שמור את ארבע אצבעותיך יחד ופתח את האגודל כדי ליצור זווית בין האגודל לאצבע. שימו לב לצורה האליפטית הגדולה שעורכם עושה בין האגודל לאצבע. קח את האצבע של היד השנייה ולהתחיל ללחוץ אותו למרכז של אזור אליפטי בין האגודל לאצבע.
מיד, האגודל והאצבע שלך יתחילו לנוע יחד, ובכך להפחית את גודל הזווית המקורית שביצעת. אותה תופעה מתרחשת כאשר נעשה שימוש בפעולת תחתית. רדיוס הקצה העליון הוא רדיוס אמיתי. הצורה שנוצרה בחומר כאשר הוא דחף למטה לתוך למות vee הוא אליפטי במקצת. בחלק התחתון של שבץ, כמו טונאג 'בנוי, החלק יהיה overbend בדיוק כמו האצבעות שלך עשה. את האגוזים יהיה overbend עד שהם נוגעים פינות העליון למות. אם הלחץ הוא שוחרר באותו זמן, אוגן עשוי לחזור לאחור.
אם החלק היה פגע מספיק חזק כי האזור פנה עם למות העליון עלה על נקודת התשואה של החומר, springback יבוטלו. אם שוחרר מהלחץ להרכיב באותו זמן, החלק עשוי עדיין להיות במצב overbent. זה יישאר שם עד למות העליון מוגדר נמוך יותר כדי לאפשר את הפינות של הקצה העליון כדי טריז לפתוח את האגוזים זווית מקובלת 90 °. זה דורש הרבה טון. חד יותר רדיוס האף של העליונה, כך גדל סכום overbending.
2) תחתית עם Springback
מפעיל בלם מיומן לחץ לעתים קרובות יכול להיות מסוגל ליצור מגוון של חלקים באמצעות overbending הפונקציה המתרחשת בתחתית להרכיב מחזור כפי שתואר בעבר.המפעיל חייב להתאים בקפידה את שבץ המעגל להרכיב כדי לאפשר את הזווית overbend, אבל לא להיות " סט. "כאשר האיל נע בחזרה לראש של שבץ, זווית נוצר יצוץ בחזרה את הצורה הנדרשת. שיטה זו דורשת רק פי 1.5 מכמות הטונר הרגילה של האוויר, ועשויה לספק דיוק זוויתי מעט יותר מאשר סובלנות של כיפוף האוויר. החיסרון הוא, שאם החלק הוא נפגע קשה מדי, הזווית יישארו overbent. לאחר מכן, רק הטעינה התחתונה תאפשר למות העליון לדחוף את הרגליים בחזרה ל 90 מעלות. שיטה זו דורשת מידה רבה של מיומנות מפעיל לקבל חלקים טובים באופן עקבי (נ"ז איור 3-5, שלב 2 ו 3). משתמשים רבים של הבלמים לחץ בטונות קטנות מנסים להשתמש בשיטה זו, אפילו באמצעות חדים העליון האף העליון, במאמץ כדי ליצור את החלקים שלהם. לעתים קרובות המפעיל יהיה rehit
overbent חלקים כמה פעמים במאמץ מרובע את הרגליים של זווית 90 ° בנד.
אם התחתונה עם springback להרכיב נעשה עם למות העליון שיש לו רדיוס האף קטן יותר עובי מתכת, העליון למות יפיק קיפול או חריץ בתוך השטח הפנימי של הרדיוס. קמט זה יתרחש
כאשר העליון למות הקשר את החומר ואת הלחץ בנוי עד להתחיל את כיפוף של החומר לתוך פתח vee.
כמה אנשים יהיו בטעות לקפל את זה כמו רדיוס חדה בתוך. צורת החלק בפועל היא הרדיוס הפנימי הרגיל
עם קמטים במרכז.
ישנן מספר חברות למכור מה שנקרא "דיוק גבוהה" בלם כלי נוסע (הקשורים לעתים קרובות
עם הסגנון האירופי נוסח דנו בפרק 21) שמקדמת 88 ° זוויות על מותם. זה נופל לתוך
"Bottoming עם springback" המושג. סוג זה של למות לא נועד לעבוד עם "זווית לתכנות" העיתונות
אפשרויות בלם זמין רבים חדשים מכונות הייטק, שכן הם מתוכנתים לעבוד רק עם אוויר אמיתי לכופף מת. 88 ° מתים לא נופלים לקטגוריה זו שכן הם דורשים כי החומר למעשה לגעת הצדדים של התחתון למות כדי להפחית חלק springback.
3) מטבעות
מעצבים מסוימים של חלקים מאמינים כי רדיוס הפנימי של החלק צריך להיות קטן יותר עובי מתכת. הדרך היחידה לעשות זאת היא לכפות רדיוס קטן על הקצה העליון (קטן מעובי מתכת אחד) לתוך הרדיוס הפנימי שנוצר לתוך המתכת במהלך חלק עיקול האוויר של שבץ היוצרים.
רדיוס האף החדה על הקצה העליון נדחף לתוך החלק בתחתית השבץ ומבצע רפורמות
לתוך רדיוס קטן יותר. כאשר מתכת מוצקה הוא נעקרו או השתנה בצורת, זה כמו משטחים שטוחים של
דיסק מתכת המתוקן לצורה חדשה, כגון פרוטה, אגורה או ניקל. במקרה זה, העקירה של המתכת יוצרת את החלק הרצוי החדש, הנקרא מטבע. כאשר הקובייה העליונה מחליקה את המתכת ברדיוס הפנימי של החלק, שיטת ההרכבה נקראת מטבע. הכוח הדרוש כדי להזיז את המתכת של הרדיוס הפנימי של חלק לרדיוס של 1/2 מתכת בתוך טווח ינוע בין 5 ל 10 פעמים את הטונח הנדרש כדי לכופף את האוויר כי החומר באמצעות פתח מומלץ למות vee (איור 3-7) .
יש אמונה מוטעית כי רדיוס פנימי חד יותר שנעשה על ידי מטבע יגרום לרדיוס חיצוני קטן יותר. חשיבה זו יכולה להיות מופרכת על לוח השרטוט. חלק, באמצעות עובי מד המדובר, צריך להיות נמשך בקנה מידה מוגדל המציג את החומר בזווית 90 מעלות טיפוסי. רדיוס פנימי צריך להיות נמשך לאותו רדיוס מוערך כי יהיה נוצר אם המומלץ למות vee היה בשימוש. יש להאריך קו בתוך החלק הפנימי של כל אוגן כדי להמחיש רדיוס פנימי חד או 0 "שטח קטן שמוצג כעת על ידי שני קווים ישרים ב 90 ° ואת קו מעוקל של רדיוס פנימי ממחיש את כמות החומר כי יעקרו אם פינה חדה אכן תבוצע בחלק.
4) תחתית באמצעות זוויות אחר מ 90 °
עבור חלקים רבים, יש צורך downing סוג הדיוק, אבל הבלם לחץ אין את הטונז 'זמין כדי ליצור את החלק עם מתחתית נכון מת. הטונאג'ים הדרושים כדי להביא את החלק למצב "עקבי" עקבי הוא רק פי 1.5 עד פי 2 מתכופף האוויר המתוכנן עבור מד זה של פלדה קלה. לאחר החלק מגיע זווית קבועה, זווית לאורך קו העיקול תהיה עקבית מאוד. אם החלק הוא אחד שיווצר שוב ושוב, זה יכול להיות רעיון טוב יש קבוצה מיוחדת של מתים vee לחתוך עם זווית גדולה מ 90 מעלות. זה יאפשר את החומר להיות קצת "תחתית" ב bottomtonnage. במקום להרכיב זווית לא רצויה של 88 °, אם מתים היו במכונה לזווית של 92 °, החלק שנוצר overbends 2 °, וכתוצאה מכך הרצוי 90 ° bend.
חומרים מסוימים יהיה לחזור באביב אלא אם כן פגע ב tonnage גדול יותר מאשר את הלחץ זמין הבלם לחץ. זה בדרך כלל נכון כאשר נירוסטה היא להיווצר. נירוסטה נוצר לעתים קרובות באמצעות התחתית מת, וכתוצאה מכך springback לזווית 2 מעלות עד 3 ° יותר מאשר הרצוי לאחר הלחץ הוא שוחרר. כאשר נבדק, הזווית תהיה עקבית מאוד לאורך קו העיקול. אם למות נעשה עם זווית 87 ° או 88 ° כלל זווית, במקום 90 °, המפעיל יהיה מסוגל לעשות זווית מקובלת 90 ° בנד באמצעות תחתית עם הרעיון springback.
המתים שנחתכו לזווית מיוחדת אינם מתים בכלל. על המפעיל ללמוד להשתמש בהם כדי להשיג זוויות טובות. הם יפתרו בעיה הגבלת התוספת ולספק עקביות טובה. הם ידרוש כי טונות / טון רגל צריך את החלק הארוך ביותר חייב להיות מוחזק גם אם אורכים קצרים של אותו חלק חייב גם להיות made.If 92 ° מתים לתקן את החלק "overbend" הבעיה עבור חלקים ארוכים שימשו עם
חלקים קצרים יותר, אבל הם נוצרו על טון בדרך כלל צורך תחתית נכון, זווית חלק כתוצאה היה כנראה 92 ° (או מה זווית היה במכונה על זווית) זווית לאורך קו העיקול. אותו היגיון היה גובר אם פיסה קצרה של נירוסטה היתה באמת תחתית באמצעות 88 ° מת - זווית הסופי עשוי להיות 88 ° במכונה על המתים.
שיטה זו היא תזכורת טובה כי הבלמים העיתונות הידראולי יש מגבלות הטונז '. הם לא יכולים להיות עמוס. כאשר בלם לחץ מכני היה בשימוש, המפעיל לעתים קרובות חשב: "אם הזווית היא לא נכונה, להכות את זה יותר!" ההיגיון הזה גרם עומסים רבים, יחד עם שטרות תיקון גבוה.
5) סובלנות תחתית
התחתונה התחתונה או סובלנות מטבע יהיה לחתוך את הטולרנסים הרגילים הצפוי Airbending במחצית. במקום 1.5 ° ± שצוין עבור אוויר כיפוף 10 מד ו מדלל עד 10 'ארוכה באמצעות הפתיחה מומלץ למות vee, תחתית (או אם החומר הוא מטבע) סובלנות של ± 0.75 ° וריאציה ניתן להשיג. כדי להחזיק סובלנות הדוק, הרבה ביקורת המפעיל יידרש עם הזמן מותר למדוד rehit כמה מכופף.
הסובלנות האופטימלית היא 0.5 ° ±. אם מספיק זמן הוא בילה על כל חלק, ואם מפרטים החומר מקיימים, חלקים מסוימים נערכו שווה ערך של סובלנות עיבוד. אם זה נדרש, לאפשר מספיק זמן עבור הרבה עבודת יד על ידי מפעיל מיומן, שכן זה יתקרב "סוג של אומן" עבודה.
"תחתית עם קפיץ" סובלנות ישתנה בין לכופף את האוויר ואת הטלת סובלנות. בשל השילובים האפשריים רבים של חומר וחומרים, טווח סובלנות מקובל שניתן לצפות להפעלה רגילה אינו יכול להינתן.
