הקש Brake Tooling תגובה לשינויים מתכת כיפוף
הדבר היחיד בעולם הוא שינוי, וזה נכון גם בתחום של כיפוף, מדי. מתכת גיליון עבודה יש לצמצם או לבטל מלאי תוך הפעלת גודל קטן יותר, וכתוצאה מכך צורך במוצרים כי להקטין את הגדרת זמן ולהגדיל את הפרודוקטיביות.
התפתחויות חדשות ומוצרים של חברות אלה, כגון מערכות clamping, חיישנים ו נוסע מיוחד, לשרת את הצרכים האלה חנות עבודה.
Amada Pressbrake נוסע
Amada זיהה כי דרישות כיפוף בתעשייה היו משתנות - הגדלים הרבה הופכים קטנים יותר ורצות הייצור היו נחוצים רק בזמן - וכדי לענות על זה, הם הציגו AFH שלהם (AMADA קבוע גובה) Tooling.
"זוהי מערכת נוסע כי יש גבהים משותפים על פני הלוח, אז לא משנה מה פרופיל האגרוף יש לך ... הם כולם באותו גובה", אומר סקוט בוורמן, מנהל מכירות כלי עבור אמדה. "היתרון של נוסע AFH הוא שהוא מאפשר את fabricator בקלות לשלב בנד על הבלמים החדש שלנו.
"זה גם מבטל את הצורך מכבש לחץ מרובים setups כיפוף. בעבר, מפעילי בלם מתכת היה צריך לעשות setups מרובים על מנת להשלים חלק אחד. פרופילים ניקוב מרובים, כל מוגדר "משותף" 120 מ"מ גובה, לאפשר גמישות בלם מקסימלית ההתקנה. "
בנוסף לחיסול setups מרובים, כאשר נוסח AFH משולב עם Amada של CS הידראולי Clamping מערכת, זמני ההתקנה הכולל יכול להיות מופחת על ידי עד 60 אחוזים. המערכת ההידראולית מאפשרת למפעיל לנעול ולהכות את המכה על המיטה כולה עם סיבוב מתג, ללא כלים.
ב Amada של HD ו HDS סדרה של הבלמים העיתונות, את AFH נוסע יש אגרופים כי הם 120 מ"מ גובה עם אורכים שונים, כולל 835 מ"מ מוצק, 415 מ"מ מוצק ואחד חתך עם האוזניים. האגרופים מגיעים גם בשישה פרופילים שונים: סטנדרטי, burring, אבנט, ישר, gooseneck ו 30 מעלות חריפה.
את AFH נוסע מתים הם 60 מ"מ ויש להם כיס אחד בסגנון V המסייע לשפר את כלי מרכזי ומיקוד דיוק. מתים גם לקבל את החיים של חיים ארוך למות (ALD) טיפול, מתן עד שלוש פעמים ללבוש התנגדות גבוהה יותר.
"הטיפול ALD למעשה מביא את Rockwell עד 65 (C בקנה מידה), אשר מסייע לה להימשך הרבה יותר זמן מאשר קונבנציונאלי בסגנון האירופי נוסע", מציין Bowerman.
RK Press Brake מת בע"מ
RK Press Brake Dies יהיה לשחרר קו חדש של הקרקע נוסע מדויק בסוף השנה. נוסע תכלול זמני התקנה מהירה יותר יהיה להחלפה עם אחרים "דיוק הקרקע של יצרנים נוסע גם כן.
"הכלים הם עקביים יותר - אתה יכול לקנות אחד היום ואחד שלושה חודשים מהיום והם יהיו כל שורה בתוך 0.0004 פנימה", אומר טום רוזינסקי, נשיא.
"נוכל גם להציע כלי קרקע מיוחדים עבור לקוחות שיש להם צורך, והם לא יכולים לקבל את זה ממקום אחר. זמני עופרת הם קצרים יותר כי נוסע מיוצר באחד משני המתקנים שלנו בארה"ב "
את נוסע גם תכונות התקשות עד 0.100 פנימה עמוק ומחזיק + / - 0.0004 פנימה על כל מידות קריטיות. Rosinski גם מזכיר כי נוסע חדש צפוי להיות מוצג FABTECH השנה.
כפתורי מתכת של TRUMPF
ה- ACB החדש של TRUMPF (חיישנים מבוקרים אוטומטית) חיישן זווית קלה, על פי אתר האינטרנט שלהם, מגדיל את הפרודוקטיביות על ידי הבטחת חלק ראשון מדויק, הפחתת "דחייה ו [קיצור] זמן התפוקה של החלקים".
דיוק מוגבר זה נעשה באמצעות שתי צלחות חיישן משולבים לתוך נוסע זה למדוד "את הזווית בפועל ואת החוסן של חלק עיקול." לוחות חיישן אלה ממוקמים למעשה על החלק הפנימי של האגרוף עצמו.
"TRUMPF ACB הטכנולוגיה היא ניסו נבדק, מישוש מדידה מישוש מוצלח בשוק מאז 1997", הערות קרל Peterhansel, TRUMPF של נוסע מוצרים ומנהל שירות. "התנועה היחסית של שני דיסקים חיישן מאפשרת חישוב של זווית כיפוף בפועל לדיוק של 0.3 / / 0.3 מעלות."
מברשת וילא
Wila הוא כל הזמן עובד כדי להישאר בחוד החנית של טכנולוגיית בלימה העיתונות הבלם, מזכיר Gunter Glocker, נשיא Wila. "זה באמת העסק היחיד שלנו, אז אנחנו תמיד מנסים להוציא מוצרים חדשים פטנטים חדשים", הוא אומר. "הפיתוח האחרון האחרון היה משהו שהצגנו בתערוכת EUROBLECH בסתיו האחרון - TIPS, אשר מייצג זיהוי כלי מיקום מערכת."
Wila של TIPS משפר את הפרודוקטיביות כשמדובר אוטומציה הבלם העיתונות. אינטליגנציה אלקטרונית מובנית בתוך מערכת ההידוק הידראולי והנגיעה, הן באגרופים והן בחבטות
את המתים. שבב אלקטרוני ב tooling מכיל את כל המידע הקריטי עבור כלי זה - גובה העבודה, אורך קטע, קיבולת העומס המרבי, פרופיל זווית, וכו '
עם מערכת זו כלי יכול להיות מזוהה בקלות על מתלה נוסע על ידי רובוט לא משנה איפה זה מאוחסן. הרובוט יכול בקלות רבה יותר למקם את הכלי שבו הוא צריך להיות מהדק, לפשט את התהליך ומאפשר לפעולה לחלוטין ללא כיפוף התא המבצע. שבב אלקטרוני מובנה הן בצד הקדמי והן האחורי של האגרוף עם TIPS, ומבטיח כי לא משנה באיזו דרך הכלי נטען, אומר Glocker, "המידע נמצא שם. זה מונע את הרובוט או מפעיל ידני מ להרים את הכלי הלא נכון או לשים אותו במצב הלא נכון. זה סוג של מערכת כושלת ".
מערכת לחץ הבטיחות מאפשרת טעינה אנכית של כלים בכל מיקום במחשב. ברגע שהם נטענים, המפעיל פשוט לוחץ על כפתור, והם כולם clamped ו מיושר שניות, ללא התערבות המפעיל, וכתוצאה מכך חיסכון משמעותי בזמן, אומר Glocker.
לאחר מכן ניתן לשחרר את הכלים באופן אנכי מתוך מהדק בלחיצת כפתור, במקום לעבור את התהליך המסורתי יותר של הזזה אותם מסוף בלם העיתונות. כמו כן, עם מערכת זו, כל הכלים מפולחים באורך של 20 אינץ 'או קצר יותר לטיפול קל.
בנוסף שיפורים נוסע למצוא טיפים ואת מערכת הבטיחות הבטיחות, Wila גם בולט על ידי תהליך התקשות הם משתמשים ב נוסע שלהם, כמו גם מערכות clamping גוון מעולה.
"זה התקשות CNC עמוק, וזה באמת תהליך הידוק אלקטורי מבוקרת CNC", מסביר Glocker. "זה נותן לנו שכבה קשוחה בנקודה קריטית של רדיוס קצה פונץ או הכתפיים של למות V שבו החומר שנוצר יוצר קשר עם הכלי."
תחת תהליך זה, את השכבה מתקשה הולך לעומק מינימלי של 0.157 פנימה והוא קשוח 56-60 Rockwell C. זה משולב עם סגסוגת כרום מולי מוליך את החומר הבסיסי, וכתוצאה מכך עמידות כי גלוקר מרגיש הכי טוב בתעשייה.
"כאשר אתה משווה את זה כמה תהליכי התקשות אחרים - nitriding למשל, אשר נותן לך שכבה דקה של קשיות על 0.020 ב עבה - שלנו הוא שמונה פעמים עמוק יותר," הוא אומר.
"שיטה זו הקשחת CNC עמוק הוכיח להיות מאוד, טוב מאוד ככל שמירה על נוסע ובעלי המניות מדויק עבור ביסודו את החיים של הכלי ואת המכונה."
וילסון כלי Presserrake נוסע עבור יישומים כיפוף מתכת
הכלי של וילסון הכלי הוא לעזור ללקוחות שלהם להיות יעיל יותר. בין אם זה באמצעות הגדרת עבודות מהר יותר, הגדלת הביצועים או שמירה על פעולה רזה יותר, החברה מציעה מספר מוצרים כדי לסייע ללקוחות.
מוצר אחד כזה הוא הכוח של וילסון כוח הידראולי Clamping מערכת. מערכת זו תהיה עצמית כמעט כל נוסח בסגנון אמריקאי ללא חריץ עצמית ישיבה.
"זה ממש נחמד. תגיד שאתה לקוח, ואתה קונה בלם לחץ חדש. יש לך כ 40 שנים של נוסע יושב על המדף, ואתה באמת רוצה להשתמש כי נוסע הבלם החדש שלך, אבל אתה גם רוצה את הפונקציונליות של ישיבה עצמית, "הערות מייק Sosnoski, הבלם העיתונות ייצור מנהל.
"ובכן, אתה יכול לקנות את המערכת clamping, וזה יאפשר לך להשתמש נוסע הקיים שלך אוטומטית המושב העצמי במערכת clamping זה."
כלי וילסון מציעה גם אקספרס Clamps, פתרון clamping ידני עבור נוסח בסגנון אירופאי. למרות שזה כבר בשוק במשך כ -10 שנים, Sosnoski מציין כי זה עדיין מוצר מוכר.
"זה נותן ללקוחות הרבה גמישות וחופש, וזה פתרון זול יחסית", הוא אומר.
מערכת Clamping Express מתוכננת לעבוד עם כלים בסגנון אירופאי. על פי אתר האינטרנט של וילסון טול, בעת שימוש במערכת, מפעילים פשוט לדחוף אגרופים ארוכים או חתך כלפי מעלה לתוך מהדק ולאחר מכן לנעול אותם למקומם על ידי דחיפה כלפי מעלה על מנוף נשלף של מהדק, במקום שיש להחליק את נוסע מ בסוף בֶּלֶם. מהדק אז יכול להיות נעולה על ידי דחיפה על הידית.
כלי וילסון מציע גם בסגנון אירופי מבוים נוסע כי תכונות גובה סגר משותף, המאפשר מבוימת כיפוף להתבצע על הבלמים העיתונות בסגנון אירופאי. זה מפחית את זמן ההגדרה ומגדיל את הפרודוקטיביות, כמו גם שיפור פעולות רזה, שכן מספר כיפוף שונים ניתן להשלים התקנה אחת.
על פי אתר האינטרנט של וילסון כלי, נוסח בסגנון אירופי הוא הקרקע דיוק סובלנות של + / - 0.0008 ב ו תכונות מרכזי מרכזי על כל האגרופים. ווילסון הכלי של ניטרקס שיפור פני השטח מוחל גם על נוסע, מתן קשיחות משטח של HRC-70 כי מגדילה עמידות וחיים נוסע על ידי מספר פעמים, בהשוואה ל-נוסע שאינו מטופל.
מוצר נוסף אשר פוטנציאל להגדיל את הביצועים עבור הלקוחות הוא מהיר של וילסון כלי מהיר שינוי רדיוס בעל האגרוף.
"נניח שיש לך חצי מטר על בעל האגרוף, בערך 20 in.", מסביר Sosnoski. "יהיו לו שלושה ברגים בחזית, וכדי לפתוח ולסובב רדיוסים, אתה פשוט לוקח מפתח ברגים, לעשות חצי סיבוב על כל אחד משלושת הברגים האלה, להחליק את הרדיוס החוצה, להחליק את הבא שלך פנימה, לתת חצי להדליק את כל הברגים האלה, וזה נעול פנימה זה תכונה שינוי מהיר, כי אנחנו חושבים הלקוחות יהיה באמת מתרגש. "
בעל האגרוף הוא גם לייזר טיפול בחום, ואת טיפים האגרוף הם Nitrexed. Sosnoski מציין כי זה ערך מוסף, כמו רוב התחרות מציעה מוצר כי הוא מראש מוקשה או רך. היתרון של הטיפול החום הוא כי הוא מגן מפני קוצים שניתן למצוא על לייזר לחתוך לייזר ויהיה פוגע במוצר מראש קשוח או רך.
כלי וילסון גם מניות 0.375-2-in- רדיוס עצות עבור בעל האגרוף שלהם יכול להתאים רדיוסים מיוחדים גם כן. אם הלקוח צריך להתכופף קרוב מאוד לסוף הסדין לייצר אוגנים קטנים, וילסון כלי יש פתרון לבעיה זו V- סדרה Press Press Braies.
V- סדרה למות עובד דרך מה Sosnoski קורא pivoting הכתפיים. כמו קצה האגרוף דוחף למטה בא במגע עם המשוטים, המשוטים יהיה ציר ולסייע גיליון בעיקול.
"אתה לא ממש מצייר חומר על כתפי הקובייה - המשוטים של הקובייה נעים עם הסדין, "הוא אומר.
"בדרך כלל, עם מקורבות אתה צריך כל כך הרבה חומר לבוא במגע עם שתי הכתפיים של למות כי אתה מוגבל על אורך אוגן שלך. עם העיצוב של סדרת V- למות ואת המשוטים כי זז, זה באמת אחד משטח שטוח. אתה יכול להיות אוגנים קטנים מאוד להתכופף עם זה, וזה מאוד אטרקטיבי, כי זה אחד הנמסה בעולם הבלמים העיתונות, איך להתמודד עם הקצוות הקצרים.
סדרת ה- V מסדרת גם מסייעת במניעת עיוותים בעיקול והקטנת סימון הסדין, הן באמצעות התמיכה המסופקת על ידי הציר)
כתפיים. רכישת וילסון של כלי Exacta בנובמבר 2010 נוסף נוסף היכולות שלהם.
"בעולם הבלמים של העיתונות, ווילסון טול הציע תמיד כלים מדויקים לקרקע, אבל עכשיו עם הרכישה של Exacta, אנחנו יכולים להציע את כלי הקידוד הרגיל הפשוט, גם כן", אומר סוסנוסקי.
"אנחנו יכולים לתת ללקוח אפשרות אחת, ואנחנו נעזור להם להחליט מה הכי טוב עבור היישום שלהם."
Exacta מתמחה גם בציוד גדול - הם יצרו מחזיקי ניקוב מדידה מטר 4 מטר גבוה הידראולי מבוקר נשלט 2 מטר רוחב 60 מטר אורך. עם הרכישה של החברה, וילסון כלי עכשיו יש את היכולת הזו, גם.
